¿Qué es y cómo funciona el Can Bus en nuestra flota?

El Can Bus (Controller Area Network, según sus siglas en inglés), es denominado bus automotriz, lo cual en informática significa que sirve como conector hacia varios dispositivos que permiten distribuir información.

El Can Bus genera que los microcontroladores y dispositivos tengan comunicación entre sí dentro de un vehículo sin la necesidad de una computadora host.

El protocolo Can Bus está basado en mensajes y fue diseñado especialmente para aplicaciones automotrices, aunque también se utiliza en distintas áreas, tales como aeroespacial, automatización industrial y equipos médicos.

¿Cómo funciona el Can Bus automotriz?

El sistema Can Bus posee un único cable que recorre los distintos sistemas electrónicos y los une con la unidad central. Sin embargo, en los autos más modernos hay distintos tipos de Can Bus, los cuales están especializados en cada una de las áreas del vehículo.

Existe un Sub Bus para la gestión electrónica del motor, otro para los sistemas de seguridad y uno para el sistema de climatización y confort. Dichos Sub Buses envían toda la información a un ordenador central utilizando un mismo protocolo común en la industria, lo que logra un rápido diagnóstico en los talleres gracias al puerto OBD (Diagnóstico a Bordo).

¿Cuáles son sus ventajas?

En la actualidad, los coches modernos pueden llegar a tener hasta cien sistemas electrónicos distintos, donde cada uno cumple una función y posee su propio controlador: ventanillas, frenos, dirección asistida, GPS, detectores de puertas abiertas, controladores de velocidad crucero y de estabilidad, entre otros.

Como todos estos sistemas son complejos, es necesario un sistema de comunicación como el Can Bus, que logra la conexión entre los diferentes sensores entre sí y con el ordenador central.

De esta manera, se consigue optimizar el funcionamiento del vehículo, aprovechando y compartiendo la información que obtienen de los diferentes sensores.

Por ejemplo, un vehículo que tenga control de velocidad crucero adaptativa, también puede aprovechar la información que le aporte el sensor de cambio de carril para controlar la velocidad.

Con los sensores de lluvia sucede lo mismo cuando activan el limpiaparabrisas. Asimismo, pueden enviar información al sistema de frenado ABS para que frenen de a poco, reduciendo la velocidad, mientras se activan los limpiaparabrisas.

Otra de las ventajas que tiene este sistema se encuentra en la intercomunicación que hay entre los sistemas electrónicos de control de tracción, estabilidad y frenada ABS. Así, optimizan la respuesta en caso de una frenada de emergencia o en curvas cerradas con el fin de evitar el viraje excesivo.

Ahora ya conoces todo lo que debías saber sobre qué es y cómo funciona el Can Bus en las flotas de YPF.