Repsol YPF

Lionel Ugalde y su equipo querían terminar el 2008 con al menos una victoria luego de no poder pelear con los otros once pilotos de la Copa de Oro. El encargado del equipo, Pablo Palestini, contó que desde la última de Buenos Aires del año pasado, la escuadra iba a contar con un sistema de medición de datos para poder avanzar en algunos aspectos del auto en los que habían quedado estancados. El resultado está a la vista. 

En Mar de Ajó, primera competencia de 2009, el Ford de Lionel Ugalde más sólido que los bravos Chivos que intentaron buscar la victoria. Matías Rossi fue quien más cerca estuvo, pero en la largada el marplatense sentó las bases de su triunfo, el tercero en el TC. 

El flamante campeón Guillermo Ortelli, por su parte, buscó avanzar sobre Rossi, pero terminó perdiendo su tercera posición con el debutante Agustín Canapino, quien accedió a su primer podio en su carrera inaugural. El hijo de Alberto, el reconocido chapista, volvió a demostrar que puede ir tan rápido como el quíntuple campeón. Sin dudarlo, metió el Chevrolet por adentro en un frenaje hacia la izquierda, con leve roce de laterales incluido, y así llegó entre los tres primeros. 

A la resurrección de Rossi se sumó Norberto Fontana, que volvió a tener un auto competitivo tras dejar el maldito Falcon que lo complicó en 2008; terminó quinto y con una gran sonrisa gracias a su querido Dodge. Por el contrario, Juan Manuel Silva casi se queda afuera de la final, en la que sólo dio una docena de vueltas. 

Pasó la primera del año y dejó tantas sorpresas como se esperaba. Ahora quedan diez carreras para la clasificación al playoff y hay muchos que deberán mantener su desempeño mientras otros lucharán por dejar Mar de Ajó atrás. 

Final: 
1-Lionel Ugalde (Ford)
2-Matías Rossi (Chevrolet)
3-Agustín Canapino (Chevrolet)
4-Guillermo Ortelli (Chevrolet)
5-Norberto Fontana (Dodge)
6-Mariano Altuna (Chevrolet)
7-Jonatan Castellano (Dodge)
8-Marcos Di Palma (Chevrolet)
9-Emanuel Moriatis (Ford)
10-Diego Aventin (Ford)